Sık sorulan sorular

Tabelamızda BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Honda, Audi, Toyota, Ford, Hyundai ve Tofaş yazıyor. Bunların dışındaki markalara da bakıyoruz. Aracınızın modeli için emin olmak isterseniz arayıp sorun.

Arızayı görmeden fiyat vermek doğru olmaz. Aracı kontrol edip arızayı bulduktan sonra ne yapılacağını ve tahmini masrafı size söyleriz. Onayınız olmadan işe başlamayız; iş sırasında yeni bir şey çıkarsa yine önce sizi ararız.

Bunu size sorarız. Çoğu parçanın orijinali ve farklı fiyatlarda muadili bulunur. Seçenekleri ve aralarındaki farkı anlatırız, kararı siz verirsiniz.

Kula merkezine, köylerine ve çevre yollara geliyoruz. Salihli, Demirci, Selendi, Eşme ya da Alaşehir tarafındaysanız arayın; nerede olduğunuzu ve aracın durumunu konuşup size söyleyelim. Kurtarma için günün her saati arayabilirsiniz.

Evet. Söktüğümüz eski parçaları size gösteririz. İsterseniz yanınızda da götürebilirsiniz.

Çalışma saatlerimiz sitede, İletişim sayfasında yazıyor. Bayram ve tatil günlerinde değişebileceği için gelmeden önce arayıp sormanızı öneririz. Kurtarma için ise günün her saati arayabilirsiniz.

Şart değil ama gelmeden önce aramanız iyi olur. O günkü yoğunluğu söyleriz, beklemeniz kısalır. Uzun sürecek işlerde aracı hangi gün bırakacağınızı birlikte ayarlarız.

İşe göre değişir. Küçük işler çoğu zaman aynı gün biter; parça beklenen işler daha uzun sürebilir. Aracı bıraktığınızda tahmini süreyi söyler, değişiklik olursa haber veririz.

Evet, binek araçların yanında panelvan ve kamyonet gibi hafif ticari araçlara da bakıyoruz. Aracınızın boyu ve ağırlığı lift ya da çekici için uygun mu, emin olmak için arayıp sorun.

Adresimiz: Zaferiye Mah. 413 Sk. No:15, Kula / Manisa. İletişim sayfasındaki haritayı açıp yol tarifi alabilirsiniz. Bulamazsanız arayın, telefonda tarif edelim.

Kula merkez ve köyleri ile çevre yollara çıkıyoruz. Salihli, Demirci, Selendi, Eşme ya da Alaşehir tarafındaysanız arayın; nerede olduğunuzu ve aracın durumunu konuşup size söyleyelim.

Arayıp konuşalım. Aracın nereye götürüleceğini ve durumunu söylerseniz yapılıp yapılamayacağını hemen söyleriz.

Evet, kurtarma için günün her saati arayabilirsiniz.

Ücret mesafeye ve aracın durumuna göre değişir. Nerede olduğunuzu söyleyince yola çıkmadan önce ücreti konuşuruz.

Yağ ve filtre değişimi çoğu zaman kısa sürer. Kontrolde başka bir iş çıkarsa ne kadar süreceğini size ayrıca söyleriz.

Aracın modeline ve motoruna göre üreticinin önerdiği aralıklara bakarız. Son bakım faturası ya da yağ değişim etiketi varsa getirin, işimizi kolaylaştırır.

Aracınızın üreticisinin istediği viskozite ve özellikteki yağı koyarız. Bu bilgi bakım kitapçığında yazar; kitapçık yoksa motor koduna göre buluruz.

Sabit yanan lamba her zaman acil değildir ama sebebi bilinmeden uzun süre gitmek doğru olmaz. Lamba yanıp sönüyorsa motorda ciddi tekleme vardır; o durumda aracı kullanmayın ve arayın.

Antifriz sebepsiz azalıyorsa, egzozdan yoğun beyaz duman çıkıyorsa ya da motor sık hararet yapıyorsa conta akla gelir. Kesin karar için ölçüm ve kontrol gerekir.

İşin kapsamına ve parçaların ne zaman geleceğine göre değişir. Arızayı tespit ettikten sonra size tahmini bir süre söyleriz, iş uzarsa haber veririz.

Motor o anda durur. Birçok motorda supaplar pistonlara çarpar; bu durumda silindir kapağının sökülüp onarılması gerekir ve masraf kat kat artar.

Olur ama önermeyiz. Gergi ve rulmanlar kayışla aynı süre çalışmıştır; biri dağılırsa yeni kayış da gider. Seti birlikte değiştirmek uzun vadede daha ucuza gelir.

Zincirin çoğu zaman belirli bir değişim aralığı yoktur ama zamanla uzayabilir. Soğuk çalıştırmada şıkırtı varsa ya da arıza lambası zamanlama hatası gösteriyorsa kontrol ettirin.

Her zaman değil. Disk en az kalınlık sınırının üzerindeyse ve yüzeyi düzgünse balata tek başına değişebilir. Diski ölçüp size söyleriz.

En sık sebep disklerin düzgünlüğünü kaybetmesidir. Rot başı ya da salıncak burcu gibi parçalar da benzer his verebilir; aracı lifte alıp ikisine de bakarız.

Evet. El freni tutmuyorsa arka fren balatalarına ya da pabuçlarına, halata ve ayarına birlikte bakarız. Elektronik el freni olan araçlarda balata değişimi cihazla yapılan bir işlem gerektirir; aracınızın modelini söyleyin, ona göre konuşalım.

Tek bir sayı yoktur; kullanım şekli çok şey değiştirir. Kaçırma başladığında kontrol ettirin. Kaçıran debriyajla uzun süre gitmek volan yüzeyine de zarar verebilir.

Her zaman değil. Şanzıman inmişken volanın boşluğunu ve yüzeyini kontrol ederiz. Sınırdaysa size söyleriz, kararı siz verirsiniz.

Yağ değişimi, kaçak ve arıza kodu kontrolü gibi işlere bakıyoruz. Şanzımanın içinin açılması gerekirse bunu size açıkça söyler, nasıl ilerleyeceğimizi birlikte konuşuruz.

Hayır, ön düzen ayarı ve lastik işi bizde yok. Parça değişiminden sonra ayar gerekirse size söyler, gidebileceğiniz yeri tarif ederiz.

Araç tümsekten sonra birkaç kez yaylanıyorsa, virajda fazla yatıyorsa ya da amortisörün gövdesinde yağ izi varsa yorulmuş olabilir. Kesin karar için lifte bakmak gerekir.

Erken fark edildiyse aks başı temizlenir, gresi yenilenir ve körük değişir. Toz içeri girip mafsalı aşındırdıysa aks başının da değişmesi gerekir.

Hayır. Sağlam bir sistem yıllarca gaz kaybetmeden çalışabilir. Her yıl gaz eksiliyorsa bir yerde kaçak vardır ve onun bulunması gerekir.

Önce polen filtresi değişir. Koku devam ederse havalandırma kanallarında ve evaporatörde biriken nem ve küf için temizlik gerekir.

Kaput altında genelde gaz tipini ve miktarını gösteren bir etiket bulunur. Bulamazsanız aracın modelini söyleyin ya da aracı getirin, bakalım.

Yolda kaldıysanız dükkâna ya da eve kadar gitmek için su ekleyebilirsiniz. Sonrasında sistemin doğru oranda antifrizle doldurulması gerekir; yalnızca su hem donma hem paslanma riski taşır.

Kaçak, motor sıcakken buharlaşan küçük bir noktada olabilir ya da antifriz motorun içinde yanıyor olabilir. Sistemi basınç altında test etmek ve silindir kapak contasını kontrol etmek gerekir.

Radyatörün durumuna bağlı. Onarılabilecek durumdaysa söyleriz; gövdesi çürümüş ya da içi tıkanmışsa değişim daha doğru olur.

Delik küçükse ve borunun geri kalanı sağlamsa yama ya da kaynak işe yarar. Boru incelmişse yamanın yanından kısa sürede yeni delik açılır; o durumda o parçayı değiştirmek daha doğru olur.

Evet, ciddiye alınmalı. Egzoz gazında kokusuz ve zehirli karbonmonoksit bulunur. Camları aralık tutun ve aracı uzun süre kullanmadan kontrol ettirin.

Arıza lambası, çekiş kaybı, egzozdan çürük yumurta kokusu ya da alttan gelen şıkırtı katalizöre işaret edebilir. Katalizörü bozan çoğu zaman başka bir arıza olduğu için önce motorun çalışmasına ve sensörlere bakarız.