Klima soğutmuyor dendiğinde çoğu kişinin aklına önce gaz gelir. Gaz eksikliği gerçekten sık görülen bir sebeptir ama tek sebep değildir. Gaz doldurtmadan önce birkaç şeye bakmak hem paranızı hem zamanınızı korur.
Önce kendi bakabilecekleriniz
- Ayarları kontrol edin. Klima düğmesi açık mı, sıcaklık en soğukta mı? Çok sıcak bir günde iç hava sirkülasyonunu açmak kabini daha çabuk soğutur.
- Hava akışına bakın. Fan en yüksekteyken havalandırma ağızlarından hava zayıf geliyorsa polen filtresi tıkanmış olabilir.
- Kompresörü dinleyin. Motor çalışırken klimayı açıp kapatın. Birçok araçta açtığınızda motor tarafından hafif bir tık sesi gelir ve devir bir an düşer. Bazı yeni araçlarda kompresör sürekli döndüğü için bu sesi duymazsınız.
- Fanı kontrol edin. Çoğu araçta klima açıkken radyatörün önündeki ya da arkasındaki fan döner. Dönmüyorsa klima yolda soğutur ama beklerken soğutmaz.
- Kokuya dikkat edin. Küf ve rutubet kokusu, filtrede ve havalandırma kanallarında biriken nemden gelir. Soğutmayla ilgisi olmasa da bakılması gereken bir iştir.
Gaz eksik mi?
Klima sistemi kapalı bir devredir. Gaz kullandıkça azalmaz; eksiliyorsa bir yerden kaçıyordur. Sağlam bir sistemde yıllar içinde çok az kayıp olur. Her yaz gaz doldurtuyorsanız sistem bir yerden kaçırıyor demektir.
Kaçak en çok şu yerlerde görülür:
- Kondenser: radyatörün önünde durduğu için taş ve böcek darbesine açıktır
- Hortum ve boru bağlantılarındaki contalar
- Kompresör mili keçesi
- Servis vanaları
Kaçağı bulunmadan yapılan dolum geçici bir çözümdür; gaz bir süre sonra yine eksilir. Doğru sıra şöyledir: basınç kontrolü, kaçak tespiti, onarım, vakum, sonra üreticinin yazdığı miktarda gaz ve yağ.
Belirtiye göre olası sebep
| Belirti | Olası sebep |
|---|---|
| Yolda soğutuyor, trafikte ısınıyor | Fan arızası ya da kirli kondenser |
| Kısa süre soğutup sonra ılıyor | Gaz az, buzlanma ya da basınç sensörü |
| Hiç soğutmuyor, kompresör çalışmıyor | Sigorta, röle, basınç sensörü ya da kompresör kavraması |
| Bir taraf soğuk, diğer taraf ılık | Gaz az ya da çift bölgeli klimalarda klape motoru |
| Hava soğuk ama zayıf geliyor | Polen filtresi, fan motoru ya da fan rezistansı |
| Kötü koku | Polen filtresi ve evaporatörde nem, küf |
Tablo fikir vermek içindir. Aynı belirti birkaç farklı sebepten gelebilir; kesin cevap için sistem basınçlarına bakmak gerekir.
Gaz tipi önemli
Araçlarda iki tür klima gazı yaygındır: daha eski araçların çoğunda R134a, daha yenilerin çoğunda R1234yf. Bu gazlar karıştırılmaz, biri diğerinin yerine konmaz. Dolum maliyetleri de farklıdır. Aracınızın gaz tipi ve aldığı miktar genelde kaput altındaki bir etikette yazar. Gaz doldurtacağınız yerde aracınıza uygun gazın kullanıldığından emin olun.
Gaz doldurtmadan önce sorun
Klimaya gaz doldurtacaksanız işi yapacak kişiye şunları sormaktan çekinmeyin:
- Dolumdan önce kaçak kontrolü yapılacak mı?
- Aracıma hangi gaz konacak?
- Ne kadar gaz konacak, üreticinin yazdığı miktar mı?
- Sistem dolumdan önce vakumlanacak mı?
Kaçak kontrolü ve vakum yapılmadan doldurulan gaz kısa sürede yine eksilebilir.
Yaz gelmeden kısa kontrol
Klimayı kış boyunca hiç çalıştırmamak sistemdeki contaların kurumasına yol açabilir. Kışın da arada bir kısa süre klimayı çalıştırmak, sistemdeki yağın dolaşmasını sağlar; cam buğusunu almak için de işe yarar.
Bahar geldiğinde şunlara baktırın:
- Polen filtresi
- Kondenserin önü: yaprak, böcek ve kir
- Sistem basınçları
- Fanın ve kompresörün devreye girmesi
Sıcak günler başlamadan yapılan bu kontrol, temmuzda bozulan bir klimayla uğraşmaktan daha az zahmetlidir.
Klimayı dükkânda nasıl kontrol ettiğimizi oto klima sayfasında anlattık. Kondenser fanı çoğu araçta motor soğutmasıyla ortak olduğu için radyatör ve soğutma tarafına da birlikte bakarız. Kula'daysanız aracı getirin ya da 0545 386 32 78 numarasından arayın.
Dükkânda
Bu konuda aracınıza bakmamızı isterseniz: Oto Klima Tamiri ve Gaz Dolumu. Telefon: 0545 386 32 78